由连云港港口集团主体投资，凯达公司具体负责筹建运作的连云港港口公路集疏运物流园区的施工已步入收尾阶段。连日来，为谋求园区更快更好发展，凯达公司领导班子锐意创新，强力推进，走出了一条前景广阔的创新之路。

　　港口公路集疏运物流园区占地35万平方米，于2009年8月份破土动工，建成后将规划为木材、有色矿、铁矿石、煤炭等货种的交易基地，实现信息共享、查验、第三方物流商务服务以及港内港外的场站联合，也作为港口的后方堆场，缓解港区的堆存压力，通过这一系列的整合，把园区打造成港口标杆式的样板园。

　　随着园区场地整体建设即将竣工，园区将如何运作，将如何开展已迫在眉睫。在公司的专项业务会议上，总经理侯玉华谈到：园区经营必须是综合性的，必须开展多重业务方能保证目标利润的实现，那么就要创新，要拓宽经营渠道，拓展增值服务。为此，公司进行了多方调研和走访。通过业务接洽了解到：山东的岚山港、江苏的太仓港以及张家港等地的木材产业非常紧俏，有的地方已形成一定规模。据了解，连云港以前的木材市场也相当红火，但因场地、泊位制约、专用机械设备的配套及安全因素，木材进口已不能形成规模。但自2008年以来，港口堆场扩容，且新建泊位大大增加，使木材再次成为港口的主要货种之一。

　　以集团将做大木材货为契机，公司领导多次到岚山港、太仓港等地进行考察，对木材的进出口、运输、堆存、加工及管理方法进行充分了调研分析，发现如果在连云港港口开展木材业务，将有着广宽的市场前景，不仅园区地理位置优越，距连云港港口码头8公里，徐连高速3公里，山东临沂110公里，岚山港80公里，业务范围覆盖鲁东南、鲁西南、苏中地区，特别是利用连云港铁路运输的优势，还将辐射范围延伸到陇海兰新沿线及长三角地区，且园区周边交通便利，适于木材短倒运输。在业务开展上，可以进行木材进出口贸易，木材堆存及加工业务，初略估计将有80-100万方的业务量，在配套的增值服务上，货运代理、船舶代理、报关报检、短倒运输、车辆据台租赁、融资质押等业务也有很大的潜力可挖，将形成一条龙式的业务流程。

　　面对这不可多得的良机，凯达公司全力以赴，加速推进项目进度。日前，公司正在紧锣密鼓接洽木材贸易商，招揽众多木材加工商入驻，不日，这座崭新的木材园区将平地而起，为集团跨越发展再添新的动力，再谱新的篇章。